Innehåll

• Steg
• tips
• varningar

Ingenting är bättre än en kart så vi kan släcka vår törst efter hastighet. Att montera din egen kart från ett köp som köpts eller börja från början kan vara ett beroendeframkallande projekt och en rolig aktivitet för amatörmekaniker i alla åldrar. Beroende på din tillgång till nödvändiga verktyg kan du lära dig att designa din gokart, svetsa rätt chassityp och montera din raket från spåren. Kolla in det första steget nedan för att komma igång.

Steg

Del 1 av 3: Planera ditt projekt

1. 

   Rita de detaljer du tänker ha på kartan. Det kan ha olika storlekar, former och modeller. Objekt som inte kan saknas är ett chassi, en enkel motor och ett styr- och bromssystem.
   • Använd din kreativitet för att skapa ett detaljerat diagram och se till att du har nödvändigt material för att slutföra projektet. Ta en titt på andra go-karts för att bli inspirerad och försök att chatta med alla som redan har gjort ett för att få smarta tips.
   • Du kan hitta färdiga diagram på internet för många olika typer av modeller. Om du vill kan du ta modellen från internet och anpassa den till dina preferenser.

2. 

   
   
   Vidta lämpliga åtgärder för kartan. Storleken på bilen beror på förarens ålder och storlek. För unga förare räcker en 75 cm bred och 125 cm lång kart. För vuxna måste kartan vara cirka 100x180 cm.
   • Det är viktigt att planera kartan exakt med specifika åtgärder. Annars blir det mer komplicerat att få rätt material och rätt mängd för var och en.

3. 

   
   
   Samla in nödvändiga material. Du kan hitta begagnade delar (billigare) på Mercado Livre-webbplatsen eller köpa nya delar även på Lojadokart-webbplatsen. Det är också värt att besöka en skräpgård. Här är listan:
   • För chassit:
     • Fyrkantigt rör 9,2 m långt och 2,5 cm tjockt.
     • Aluminiumbalk 1,8 m lång och 2 cm i diameter
     • Metallbalk 1,8 m lång och 1,5 cm i diameter
     • Tjock aluminiumplatta något bredare och längre än din karts motor
     • Trä eller metall (för säte och golv)
     • Bank
   • För motorn:
     • Motor (kan vara en motorcykelmotor, men vissa använder till och med en begagnad motorsåg eller gräsklippare);
     • En kedja som passar drivremmen;
     • Muttrar och bultar;
       • Bensintank.
   • För styrsystemet:
     • hjul;
     • Ratt;
     • Växel för gång- och handbroms;
     • Axel och rattstång;
     • lager;
     • Stålaxel;
     • Bromspedal;
     • Pedal för gaspedalen.

4. 

   
   
   Kontakta en svetsare. Om du inte har någon erfarenhet av svetsning är det bättre att betala en svetsare för detta projekt. Den viktigaste delen av en kart är ett starkt chassi som kommer att hålla sig fast på plats och hålla motorn medan bilen flyger på banan. Svetsarna på metallstängerna som utgör chassistrukturen måste göras vid en viss temperatur, genomträngning och finish. Annars kommer bitarna bara att förbindas ytligt och kan lossna när som helst, vilket skulle göra din kart till en dödlig fälla.
   • Om du inte har svetserfarenhet, börja med mindre projekt och träna. En kart är en utmaning för veteraner.

5. 

   Ett alternativ är att köpa ett kit med de delar som redan är färdiga. Om du inte vill utforma och montera din egen kart, köp ett kit som inte kräver svetsning och kan monteras med enkla verktyg, tydliga instruktioner och ett diagram för att göra jobbet enklare.
   • På Internet kan du hitta kits från R $ 3000 till R $ 6000. Fördelen med satsen är att det inte tar problem att köpa varje bit separat. Dessutom kan en begagnad kart som redan monterats kosta upp till R $ 10 000.

Del 2 av 3: Montering av chassi och styraxel

1. 

   Skär metallrören. Skär dem i enlighet med designen för ditt kartprojekt.
   • I de flesta modeller har den främre delen en kammare, smalare än baksidan, vilket gör att hjulen får utrymme att vrida. Placera en styrpivot i varje främre hörn där hjulen passar så att de lätt kan vridas.
   • För att underlätta arbetet och inte behöva mäta hela tiden igen använder du en krita för att repa rätt mått på golvet. Du kan till och med rita hela modellen på golvet och sedan montera den ovanpå.

2. 

   Svetsa strukturen enligt ditt projekt. Använd betongblock för att hålla strukturen upphöjd medan du arbetar, se till att alla svetspunkter är säkra och chassit är säkert. Den måste vara tillräckligt stark för att stödja din vikt och motorn. Därför är en dålig svets oacceptabel. För att förstärka svetsarna använder du små bitar av smält metall i hörnen.

3. 

   Montera stödaxlarna. Använd en rak bit stålbjälke med en diameter på 2 cm och de två lagren som är fästa vid konstruktionen. Använd muttrar och bultar över axeln för att hålla allt på plats.
   • Installera stödaxlarna så att du enkelt kan vända bilen innan du skada rattstången och fästa styrpinnen på styraxeln. Det är nödvändigt att projicera en vinkel på minst 110 grader för framhjulen.

4. 

   Montera bakaxeln och hjulet. Ett stöd för axlarna och vissa lager för bakaxeln krävs, vilket innebär att axeln kan svetsas till chassit utan att förlora rörelsefriheten. Löd en metallplatta i chassit och fäst plattan på utsidan med låsmuttrar och låsbrickor.

5. 

   Montera din bänk och golv med trä eller metall. Du kan ta en begagnad bilstol och anpassa den eller göra en med en skuren hink med en kudde inuti för ökad komfort. Lämna tillräckligt med utrymme för ratten och kontrollerna.

Del 3 av 3: Montering av motor och rattstång

1. 

   Installera motorn. Svetsa en platt bit som är en halv centimeter tjock mot den bakre ramen för att montera din motor. Placera motorn på plattan och markera hålen för att passera skruvarna så att motorhjulet är i linje med styrhjulet på sin axel.
   • Fäst styrhjulet på axeln innan du monterar axeln på lagren. Du kan använda skruvar för att hålla den på plats eller svetsa fast den på axeln i linje med din motorhjul.

2. 

   Montera styranslutningen. Använd en stålbalk med 1,5 cm diameter för anslutningar och rör med 2 cm i diameter för axlarna. För att lämna vikarna i en 90 graders vinkel i 2 cm badkaret, använd en svetsfack för att värma stålet.
   • Gör justerbara anslutningar för styrinriktning, eftersom det är viktigt att du har det hjul och den camber lämpligt: ​​vertikala framhjul och lutningsstyrning. Hjulvinkeln är vinkelarrangemanget för den vertikala axeln för upphängningen mätt i längdriktningen. Hjulvinklar används för att optimera hjulinställningen för att förbättra svängningen.

3. 

   Montera hjulen och bromsarna. Det är viktigt att använda dina egna racinghjul för att ge din kart den nödvändiga accelerationen och kontrollen på banorna. Säkra dem på axlarna med navnackarna. Börja med bromsarna för att säkerställa kartans säkerhet.
   • För bromsarna ska du fästa en skiva på bakaxeln och bromsbelägg på chassit så att resultatet blir så professionellt som möjligt. Du hittar begagnade bromsbelägg i gott skick i motorcykelbutiker. De är korrekt storlek och enkla att arbeta med.
   • Installera en bromspedal för att arbeta med foten, oavsett vilken typ av acceleration du använder. För händerna, lämna bara uppgiften att hålla ratten ordentligt.

4. 

   Anslut gaskabeln till handgasreglaget. Beroende på din erfarenhet och vilken typ av motor du har kan du installera en pedal för gaspedalen eller så måste du ta den enkla vägen ut och hålla fast vid en handpedal.

5. 

   Kontrollera bromssystemet och fjädring innan du tar provkörningen. Även om du reser med låg hastighet är det viktigt att se till att ingen av dina axlar kommer att fly från chassit på öppningsdagen. För att undvika olyckor och brännskador på film, kontrollera svetsar, bromsar och motorns montering. Det är lite vård!

tips

• Lämna alla detaljer till slutet så att du först kan ägna dig åt de viktigaste mekaniska delarna.
• Försök att få en handbok för en kart för att öka din kunskap och kolla tips om körning och underhåll.
• Tipsen ovan antar att du använder kasserade delar av motorsågar eller annan utrustning. Beroende på fall kan det vara billigare att köpa en färdig kart från en fabrik än att köpa några nya delar för att bygga den.
• En begagnad kart som är redo att köra är dyr. Ibland kan du leta efter nya och begagnade delar montera nödvändiga komponenter för att göra kartan för mindre pengar. Nollade karts är ganska dyra.
• Gaspedalen kan göras genom att helt enkelt installera en gasreglage på en motorsågmotor eller ett mer sofistikerat system med en pedal för gaspedalen.
• Denna kartmodell använder en centrifugalkoppling, men du kan integrera ett system med vilolägen och en av accelerator- och kopplingspedaler som flyttas manuellt eller med fötterna.
• Det finns de som rekommenderar att köpa ett projekt som innebär god konstruktion och innehåller några av de testade och godkända bilprinciperna: Ackermann-styrning, Castor, King pin tilt etc. Du kommer att ha en maskin av mycket överlägsen kvalitet om du baserar den på bra projekt. De säljs separat på internet eller i specialkartbutiker.

varningar

• Testa kartan innan du använder den på ett spår, eftersom strukturen kan demonteras eller kartan kanske inte fungerar.
• Detta är ett enkelt projekt som inte kräver den senaste tekniken eller mycket förberedelser. Därför rekommenderas det inte att du använder ett högt växelläge eller en motor med hög effekt. Hastigheter över 15-20 km / h kan orsaka systemkrasch på grund av brist på kvalitetskomponenter.
• Använd skyddsutrustning, t.ex. hjälmar, knäskydd, armbågsskydd etc.
• Denna kart är inte en riktig bil och bör under inga omständigheter köras på gatorna!