Innehåll

• Steg
• Frågor och svar från gemenskapen
• Tips
• Varningar
• Saker du behöver

Andra avsnitt

Du kryssar längs när du plötsligt märker att din motor gör en fruktansvärd racket, åtföljd av den distinkta lukten av avgaser. När du kommer hem trycker du på huven och efter att ha grävt lite upptäcker du källan till problemet - det finns en spricka i avgasgrenröret. Nu då? För både dig och din bils välbefinnande är din bästa satsning att bara bita i kulan och få delen ersatt. Med de rätta verktygen är det dock möjligt att utföra ett relativt enkelt lappjobb som kommer att hålla din resa vägvärdig några miles till.

Steg

Del 1 av 2: Lokalisera och exponera sprickan

1. 

   Poppa på huven och lokalisera avgasgrenröret bredvid bilens motor. Du hittar den del som är ansluten till antingen fram- eller baksidan av motorns nedre del. Det är en komplex sammansättning bestående av en rektangulär metallstam och flera små rör uppradade sida vid sida, som alla kommer samman i bottenänden där de springer in i fordonets huvudavgasrör.
   • Avgasgrenrörets funktion är att samla upp avgaserna från var och en av motorns separata cylindrar, trätta dem till ett stort rör och sedan mata ut dem via avgasröret.
   • Sprickor uppstår oftast som ett resultat av regelbundna, extrema fluktuationer i motortemperaturen. Denna upprepade uppvärmning och kylning belastar metallen (vanligtvis gjutjärn eller rostfritt stål) som används för att tillverka delen.

2. 

   
   
   Ta bort värmeskölden som täcker grenröret. På vissa fordon döljs avgasgrenröret ur en stor, konturerad metallbit som kallas värmesköld. Att få denna del ur vägen är en film. Lossa bara skruvarna på toppanelen genom att vrida dem moturs (vänster) med en spärr och uttag i lämpligt storlek och dra sedan upp skärmen för att lyfta bort den från sitt säte.
   • I vissa fall kan det finnas en tredje eller till och med fjärde bult på skärmens sida eller botten.
   • Avgasgrenrörets värmesköld är där för att förhindra värmeskador på avgassystemet och andra viktiga delar inuti motorrummet, så glöm inte att installera om det när du har slutfört reparationerna.

3. 

   
   
   Identifiera var delen är skadad. De flesta sprickor som är allvarliga nog för att orsaka överflödigt motorljud och avgasläckage kommer att vara tydligt synliga för blotta ögat. För det mesta kan dessa hittas någonstans längs ett av de små rören. Då och då kan dock en spricka bildas i selen som håller rören ihop, eller i en packning eller annat tillbehörsstycke.
   • Var inte panik om du hittar en spricka som sträcker sig över flera tum - långa sprickor är inte nödvändigtvis värre än korta. Det är breda sprickor, splittringar och hål som du behöver oroa dig för, eftersom de är mycket svårare att klara.
   • Om du har problem med att spåra källan till läckan är en säker lösning att rigga upp ett dammsugare för att blåsa luft bakåt genom avgasröret och sedan spruta grenröret med vatten och se efter att bubblor dyker upp.

4. 

   
   
   Bredda sprickan till cirka ⁄₈ i (0,32 cm) vid behov. Kasta in en fil, dremelverktyg, kvarnblad eller smalt borr i sprickan och slipa försiktigt ner kanterna tills den är ungefär lika bred från ände till ände. Du kan också göra detta manuellt med ett extra grovt sandpapper, men det kan ta lite längre tid.
   • Bänd inte på sprickan i ett försök att öppna den. Inte bara riskerar du att förstora den för mycket, du kommer också att lämna metall som sticker ut från motsatt sida, vilket kan hämma delens prestanda.
   • Sprickor smalare än ⁄₈ i (0,32 cm) tenderar att vara svårare att reparera av den enkla anledningen att du inte kan få så mycket fyllnadsmaterial i dem.

5. 

   Sand det skadade området med sandpapper med låg sandkorn för att avlägsna rost och smuts. Om sprickan befinner sig på en plats som är lätt åtkomlig för hand, räck dig in och gå över den med ett ark sandpapper någonstans i intervallet 80 till 100 korn. Applicera hårt tryck och växla upp riktningen på dina slag ofta för att få bort så mycket stelna rester som möjligt.
   • Ett annat snabbt, enkelt och tidsbesparande alternativ är att göra snabbpolering med ett dremelverktyg utrustat med en borstfäste.
   • Det slipande sandpappret hjälper till att slitna bort skräp och ytkorrosion samtidigt som man släpper upp metallen lite för att förbereda den för den epoxibaserade produkten som du använder för att täta sprickan.

   Varning: Om du inte kan komma till sprickan rekommenderas att du tar in ditt fordon för att få service av en erfaren tekniker. Att ta bort ett läckande avgasgrenrör är en svår och känslig uppgift, eftersom det ofta kräver att andra kritiska motorkomponenter tas bort.

6. 

   Rengör delen noggrant med en skummande motorrengöring. Spraya en riklig mängd rengöringsmedel på grenröret och låt det sedan sitta i 20-30 minuter. När tiden är ute, fyll en liten behållare med en sudsy lösning av varmt vatten och flytande diskmedel och häll den långsamt över delen för att skölja den. Efteråt, skölj den igen med rent vatten för att spola bort kvarvarande spår av tvål.
   • Du kan hämta en burk motorrengörare i vilken bilförsörjningsbutik som helst för cirka $ 3-5, liksom bilavdelningarna i de flesta livsmedelsbutiker och supercentra.
   • Om du inte gillar att arbeta med skadliga kemiska rengöringsmedel, gå istället med en naturlig universalrengöringsmedel eller avfettningsmedel, eller försök att göra din egen.

Del 2 av 2: Påfyllning av skador med en metallreparationspasta

1. 

   Köp en behållare med termisk metallreparationspasta. Dessa produkter är tillgängliga i alla butiker för bilförsörjning. Var noga med att välja en pasta som har värderats till minst 1200 ° F (649 ° C). Något lägre än det kanske inte klarar av de intensiva temperaturer som avgasrörets rörledningar klättrar upp regelbundet.
   • Metallreparationspastor är vanligtvis gjorda av en kombination av extremt starka epoxier, silikon, mineraler och små bitar av metall som är suspenderade i en klibbig vätska. De är formulerade för att vara effektiva på alla typer av fast metallyta, inklusive rostfritt stål och gjutjärn.
   • En snygg sak med termopasta är att eftersom de är designade för scenarier med hög värme blir de faktiskt starkare när de blir varmare.

2. 

   Blanda pastan kraftigt tills den har en jämn tjocklek. Vissa produkter förblandas i en enda behållare och behöver bara röras om innan de är klara. Andra kan kräva att du klämmer flera komponenter på en enda yta och blandar dem själv. För bästa resultat, se till att följa anvisningarna på förpackningen.
   • En liten träpinne, hantverkspinne eller flexibel plastkniv blir en perfekt omrörare och applikator. Du kan också blanda med en skruvmejsel om du inte har något mer lämpligt till hands.
   • När den är ordentligt blandad bör pastan ha en struktur som liknar våt sand.

3. 

   Sprid en jämn mängd pasta över sprickan jämnt. Använd din applikator för att skopa upp en klistra pasta och överföra den till det skadade området på grenröret. Släta sedan på den tills den täcker hela sprickan, tillsammans med ca ⁄₄ tum (0,64 cm) av den intakta metallen på varje sida. Var noga med att inte lämna några luckor eller tunna fläckar.
   • Det är en bra idé att dra i ett par gummihandskar när du arbetar med en metallbaserad termisk pasta, eftersom de innehåller ingredienser som kan orsaka hud- och ögonirritation.
   • Oroa dig inte för att applicera pastan. Du kan alltid slipa överflödigt material senare om det behövs.

4. 

   Låt pastan härda i minst 24 timmar innan du startar bilen. De flesta metallreparationspasta torkar vid beröring inom 1-2 timmar, men härdar inte helt under 18-24. Spela det säkert och vänta minst en hel dag. Om pastan blir för varm innan den har fått tillräckligt med tid att bota kan den misslyckas och lämna dig direkt där du började.
   • Om du inte är säker på om din applikation är helt botad trycker du på den med fingernageln. Om det lämnar en bucklan behöver produkten fortfarande mer tid.

   Dricks: Att lägga till lite värme i ekvationen kan påskynda saker och ting lite. Försök att vifta med en hårtork eller värmepistol över den färska pastan från ett avstånd på cirka 3,6 tum (7,6–15,2 cm) i 10-15 minuter, eller bara parkera bilen i solen med huven uppåt.

5. 

   Sand den torkade pastan för att eliminera klumpar och andra inkonsekvenser om så önskas. Använd en slipmaskin eller ett ark grovt 50- till 100-sandpapper för att slipa produkten ner till en jämn tjocklek. Det kommer att vara bunnsolid efter en hel dags härdning, så var inte rädd att verkligen tappa ner och gräva in. Sikta på en jämn yta som är fri från märkbara höjdskillnader.
   • Om du använder vanligt sandpapper kan det vara bekvämare för dig att linda arket runt ett konturerat slipblock. Detta kommer att förbättra ditt grepp och göra det lättare för dig att komma ner i svåråtkomliga områden.
   • Detta steg är oftast kosmetiskt och därför i grunden valfritt. Den enda gången du applicerar en metallreparationspasta för hårt kan orsaka ett problem är om den på något sätt sipprar igenom insidan av delen.

6. 

   Byt ut avgasgrenrörets värmeskydd när du är klar. Sänk skärmen på plats över delen med den konvexa sidan vänd utåt, skjut sedan in fästbultarna och dra åt dem genom att vrida dem medurs (höger) med din spärr. Vrid muttrarna tills de är snygga och snäva för att säkerställa att skölden kommer att stanna kvar medan motorn går vid högsta temperatur.
   • Underlåtenhet att fästa fixeringsbultarna som håller värmeskölden på kan leda till hörbar skramling inuti motorrummet, vilket kan vara ganska alarmerande när du inte förväntar dig det.

Frågor och svar från gemenskapen

Tips

• Att värma upp problemområdet med en värmepistol kan uppmuntra din metallreparationspasta att härda snabbare.
• Oavsett hur bra din patch-up fungerar är den inte avsedd att vara en långsiktig lösning. Så småningom måste du antingen ta ditt fordon till en butik eller lära dig att byta ut det själv.

Varningar

• Till skillnad från andra typer av epoxier är metallreparationspasta endast utformade för att täta små luckor i metallytor och är inte tillräckligt starka för att binda separata bitar. Om någon del av ditt avgasgrenrör har splittrats eller gått sönder, är det bäst att bara byta ut det.

Saker du behöver

• 80- till 100-sandpapper
• Fil, dremelverktyg, kvarn eller borrmaskin med smal bit
• Skummande motorrengöring
• Vatten
• Flytande diskmedel
• Liten behållare
• Termisk metallreparationspasta (klassad för hög värme)
• Liten träpinne, hantverkspinne eller flexibel plastkniv
• 50- till 100-sandpapper
• Butiksdammsugare (tillval)
• Wire brush dremel attachment (tillval)
• Skruvmejsel eller liknande verktyg (tillval)
• Hårtork eller värmepistol (tillval)
• Elslipmaskin (tillval)