Innehåll

• Steg
• tips

Är du trött på att driva din cykel uppåt? Att köpa en gångcykel kommer att göra cykling mer bekväm och effektiv, oavsett om du klättrar i berg eller går på gatorna i en stad. Att lära sig grunderna i hur redskap fungerar kan helt förändra hur du cyklar; så se de enkla teknikerna nedan idag och börja cykla med stil!

Steg

Del 1 av 3: Identifiera växlar

Det här avsnittet lär dig hur du observerar om din cykel kör eller inte, och i så fall hur många. Klicka här för att hoppa till växellådan.

1. 

   Räkna antalet växlar vid pedalens botten. Om du vill lära dig att byta cykel, behöver du först en som har en växel. Lyckligtvis är detta lätt att verifiera. Börja med att titta på pedalerna. I mitten av pedalerna ska det finnas en eller flera metallringar med tänder på utsidan som passar bältet. Det här kallas utbyte. Räkna hur många växlar det finns.
   • De flesta cyklar har mellan en och tre skift fram.

2. 

   
   
   Räkna antalet växlar på bakhjulet. Titta nu på bakhjulet. Du borde se bältet komma ut ur framväxeln och gå igenom en annan serie ringar i mitten av hjulet. Det här är bakväxel. Räkna hur många det finns.
   • Om din cykel är i växel kommer den att ha fler bakväxlingar än frontskift. Vissa cyklar har 10 eller fler.

3. 

   
   
   Multiplicera de två siffrorna för att ta reda på hur många växlar din cykel har. Nu multiplicerar du bara antalet frontskift med antalet bakväxlingar. Detta kommer att resultera i antalet växlar som din cykel har. Vissa människor hänvisar också till detta nummer som antalet "hastigheter".
   • Till exempel, om din cykel har tre skiftar fram och sex bak, har din cykel 3 × 6 = 18 växlar (eller "hastigheter"). Om du har en främre växellåda och sju bakväxlar har cykeln 1 × 7 = 7 växlar.
   • Om cykeln bara har en främre och en bakre växel har den 1 × 1 = 1 växel. Denna typ av cykel kallas en "enkelmätare" eller "icke gående" cykel. Tyvärr är det inte möjligt att byta växlar på dessa cyklar.

Del 2 av 3: Skiftväxlar

1. 

   
   
   Använd vänster hand för att byta framväxel. Gångcyklar har nästan alltid kontroller för att byta växlar på styret. När du använder vänster handkontroller ringde en metallkant urspårnings förskjuter bältet från sida till sida och gör det säkert i en ny frontväxel. Det finns några olika mekanismer för att byta växlar, som inkluderar:
   • Systemet greppskift, som arbetar med handledets rörelse
   • Små spakar över eller under styret, som manövreras med tummen
   • Större spakar nära handbromsen, manövrerade med fingertopparna
   • Mer sällan elektriska växlar eller spakar på cykelramen

2. 

   Använd höger hand för att byta bakre växel. Den bakre derailleuren har sin egen derailleur. Högerkontrollerna kommer att flytta den bakre derailleuren från sida till sida, vilket gör att bältet fångar på en ny bakderailleur. Bakväxeln använder nästan alltid samma mekanism som den främre.
   • Om du inte kan kontrollera de manuella kontrollerna, kom ihåg: höger = bak.

3. 

   Sakta ner för att underlätta pedalerna, även om de blir mindre kraftfulla. Du kan byta växlar för att underlätta cykling i vissa situationer. Om du till exempel växlar till en "långsammare" växel får du pedal snabbare och lättare, men varje körning tar dig inte så långt. Det finns två sätt att sakta ner:
   • Byt till en lägre växelkurs framtill.
   • Byt till en högre växelkurs bakom.

4. 

   Öka växeln och gör tramparna hårdare och kraftfullare. Det motsatta av att minska är att öka gången. Detta gör det svårare att trampa, men varje pedal kommer att pressa dig längre och få dig att gå snabbare. Det finns också två sätt att öka gången:
   • Byt till en högre växelkurs framtill.
   • Byt till en lägre växelkurs bakom.

5. 

   Öva denna växel i ett rakt område. Ett bra sätt att lära sig att byta växel är att helt enkelt göra det! Gå någonstans säkert och rakt (som en park) och börja cykla. Försök använda en av handkontrollerna för att öka eller minska gången. Du bör höra bältet spricka eller skaka, samt känna att trampa blir lättare eller svårare, beroende på om du har ökat eller minskat ditt gång. Försök använda båda kontrollerna för att öka och minska gången tills du är bekant.

6. 

   Byt bara växlar när du trampar framåt. Om du är van vid en cykel där du var tvungen att trampa tillbaka för att bromsa kan du ha problem med att vänja dig till den. Bältet kan bara byta växlar om det är tätt, vilket kräver att du åker framåt. Om du byter växel när du trampar bakåt eller utan att trampa, kommer bältet inte att vara tillräckligt hårt. Så när hon börjar trampa igen kan hon skaka eller komma ur växeln. Vilket inte är något du vill hända när du trampar.

Del 3 av 3: När och hur man byter växel

1. 

   Sätt den i en låg växel när du startar. De första cyklerna du kommer att göra kommer att vara de svåraste, eftersom du kommer att behöva komma ur en stående position för kryssningsfart. När du börjar trampa, växla till en låg växel för att göra det snabbare och lättare att ta upp takten.
   • Du kommer också att vilja göra detta när du slutar helt och börjar trampa igen (som vid rött ljus).
   • Om du vet att du snart kommer att sluta trampa är det en bra idé att byta till låg växel; så du kan börja lättare nästa gång. Detta är också sant om du stöter på några svårigheter på vägen - till exempel om ditt hems garage är uppför.

2. 

   Öka gradvis växeln gradvis när du får fart. När du börjar gå snabbare och snabbare kommer du att upptäcka att lågväxeln kommer att känna "för lätt" efter ett tag. Öka växeln om du vill fortsätta öka hastigheten. Du kommer att märka att det blir svårare att trampa och fortsätta att accelerera.
   • Om du trampar i måttlig terräng (till exempel stadsgator med få klättringar) fungerar en "medium" redskap för din standardhastighet. Om du till exempel är på en 18-växlad cykel (tre växlar fram, sex bakväxlar), använder du den andra främre växeln och den tredje bakre växeln ger ett bra "medium" alternativ.

3. 

   Långsamt neråt uppför. Detta är en viktig förmåga att lära sig - utan den kommer du att skjuta din cykel uppåt till fots. Det är nästan omöjligt att klättra på en kulle med hög redskap. En låg växel får dig att sakta och ständigt driva dig själv utan mycket ansträngning.
   • Första gången kanske du har svårt att klättra långsamt med höga växlar. Eftersom du rör dig med låg hastighet blir det lite svårare än vanligt att förbli balanserad. Att röra sig långsamt innebär dock att det skulle vara lätt att sätta foten på marken om du tappar balansen.

4. 

   Öka växeln på raka eller nedförda platser. Om du försöker vinna så mycket hastighet som möjligt är det att lösa den här typen av terräng. Öka gradvis växeln så att du kan fortsätta accelerera i jämn takt tills du når din maximala hastighet. Gå väldigt noggrant när du går snabbt - du kan skada dig själv lättare.
   • Att börja med en högväxel är ett av de enda sätten att kunna accelerera medan de faller ner. Långsammare växlar får inte bältet att ändras tillräckligt snabbt för att hålla jämna steg med hjulen när du stiger ned, vilket gör det i princip omöjligt att öka hastigheten förutom själva nedstigningen.

5. 

   Öka gångstycket försiktigt för att undvika skador på lederna. Det kan verka glädjande att driva cykeln i höga växlar, men det kan skada kroppen på lång sikt. Att sträva efter att trycka på en för hög cykel kan stressa dina leder (särskilt knäna) och orsaka smärta och till och med ledproblem över tid. Det är inte heller en bra övning för ditt hjärta och lungor; det är bäst att trampa i en lägre växel i en mer stabil takt.
   • Du kan använda en hög växellåda, men du bör bara byta till den efter att du gradvis har fått fart.

6. 

   Undvik att välja redskap som "skär" bältet. När du byter växel kanske du märker att bältet ibland pekar i en något diagonal riktning. Detta är inte ett problem, såvida du inte väljer en växel som får remmen att bilda en mycket diagonal vinkel. Det kan leda till att bältet sliter och går sönder med tiden och kan orsaka kortvariga stötar och glidningar. I allmänhet är det bra att undvika att bältet är i den största eller minsta växeln både fram och bak. Med andra ord:
   • Använd inte större främre växel med större bakväxel.
   • Använd inte mindre framväxel med mindre bakväxel.

tips

• Byt omedelbart växlar när du går uppåt. Det är inte bra att sakta ner så fort du startar uppför en kulle.
• Skillnaden i storlek mellan främre och bakre kugghjul kommer att avgöra svårigheten du måste trampa för att cykla och hastigheten du kommer att uppnå. Till exempel, om de två växlingarna har nästan samma storlek, kommer bakhjulet att vrida en gång för varje rotation av pedalerna. Å andra sidan, om du har en högre växel i fronten och en mindre bak, kan bakhjulet vända några gånger för varje pedalslag. Detta gör att du kan nå högre hastigheter, men för att påskynda behöver du mer ansträngning.
• När du är uppåt, var försiktig och cykla med mycket låg växel. Att flytta benen snabbare och använda mindre ansträngning är trött, men bättre för dig än att försöka hårt klättra. Således kan du också gå på brantare platser.
• Många tycker att mellan 75 och 90 varv per minut är den enklaste hastigheten att upprätthålla under en lång tid. Vid den hastigheten bör din pedal ha full rotation innan du kan säga “tusen och en”.
• När det är mycket vind, trampa en lägre växel än vanligt. Du kommer att trampa lite långsammare, men du kommer att kunna trampa längre i jämn takt.