Innehåll

• Steg
• tips
• varningar
• Nödvändiga material

Har du någonsin undrat när du ska byta ut dina slitna däck? Deras prestanda är avgörande för fordonets säkerhet, prestanda och effektivitet. I USA uppskattar till exempel National Traffic Department att cirka 200 dödsfall årligen kan orsakas av däckfel. De flesta av dem är utformade för att ge liknande prestanda under deras livstid. vid någon tidpunkt börjar de dock förlora sin förmåga när det gäller dragkraft och förmåga att bromsa. Här är några tips som hjälper dig att avgöra om det är dags att köpa en ny uppsättning och undvika att spendera mer än nödvändigt.

Steg

1. 

   Förstå att däckens primära funktion är att avböja vattnet under det för att förbättra dragning och undvik vattenplanering på våta vägar. Däck blir instabila när de bärs, och efter att bandet har sjunkit till 1,6 mm är föremålet inte längre säkert.

2. 

   
   
   Observera slitbanemönstret. Alla däck som säljs i världen har så kallade slitstänger, små broar som bildas mellan slitbanorna. Observera bandets mönster så ser du början på dessa barer som bildas mellan dem eller passerar längs däcken. När slitage inträffar kommer dessa stänger att vara i linje med däcks slitbanan. Då är det dags att ersätta den.

3. 

   
   
   Kontrollera slitbanan med myntprovet. Ta ett mynt på $ 1,00 och placera det i mitten av bandet, i den tjockaste delen av däcket.
   • Om du kan se den gyllene delen av myntet nästan helt, byt ut däcken omedelbart.
   • Om du kan se lite av den gyllene delen är det dags att köpa nya däck.
   • Om du inte kan se den gyllene delen av myntet, det vill säga om myntet kommer tillräckligt in så att slitbanan är minst lika djup som gulddelen, finns det fortfarande inget behov av att byta däck.

4. 

   
   
   Använd en bromsok eller slitbanedjupindikator. Du kan använda ett specialverktyg eller en bromsok för att mäta däckens slitbanan. Om du inte har en, är bromsok billigt i bildelar och enkelt att använda.
   • Du kan hitta en däckbandmätare att ladda ner online.
   • Alternativt kan det vara lättare att gå till din lokala däckbutik och låta dem kontrollera dig. Han kommer förmodligen att göra det gratis om du är en vanlig kund.

5. 

   Uppfylla de lagliga kraven. Slitna däck måste bytas ut som sunt förnuft för att säkerställa säkerheten, men det finns också lagliga krav för att byta slitna däck. I Brasilien nämns inget specifikt kala däck i trafikreglerna, men artikel 230 anser det vara en kränkning att köra ett fordon "i dåligt skick, kompromissa med säkerheten", i vilket fall körning med däck i detta tillstånd kan inkluderas. .

6. 

   Var uppmärksam på oregelbundet slitage på bandet. Det kan indikera felinställning av hjulen, behov av däckrotation eller båda. Oregelbundet slitage anger behovet av att ta bilen för underhåll.
   • Om ojämnt slitage är för stort eller däcken sliter mycket snabbare än väntat, låt ett kompetent däckföretag kontrollera din fjädring och korrigera den efter behov innan du byter ut däcken. Felaktig inriktning eller slitna delar av upphängningen kan minska däckens livslängd dramatiskt.
   • Det är en bra idé att rotera däcken från fram till bak i delar. Ta bort de två däcken framifrån och flytta dem bakifrån och vice versa.

7. 

   Leta efter bulor eller "blåsor" på sidan. En sidobult indikerar att däckets styva inre ram har skadats och sprickats, vilket gör att lufttrycket når de flexibla ytterlagren. Sådana skador kan orsakas av ett hål i vägen eller genom att sänka en styrning eller genom att köra med lågt däcktryck. Att fortsätta köra med ett däck som har en stöta på sidan är farligt. Dess strukturella integritet har minskat kraftigt, vilket kraftigt ökade risken för ett plötsligt misslyckande eller explosion vid väghastigheter, vilket kan orsaka en allvarlig olycka. Alla däck med bulor på sidan måste bytas omedelbart, oavsett slitbanans skick.

8. 

   Byt däck minst vart sjätte år. Om du inte är säker är den rekommenderade minimibytstiden sex år, oavsett användning, med tio år som maximal däckslängd. Kontrollera din ägarmanual för specifika rekommendationer relaterade till din bil och föredrar alltid att vara för försiktiga snarare än att saknas, om du tror att ditt fordon är över sex år gammalt.

9. 

   Observera en vibration på rattet. Om dina däck bärs oregelbundet kan du känna en vibration i ratten när du kör. Däcken måste antagligen balanseras igen. Om vibrationen fortsätter är däcket troligtvis skadat.
   • Vibrationer kan också orsakas av däck som ser böjda inåt. Det inträffar när de inte har roterats regelbundet.

10. 

    Se om det finns torrhet. Om du ser små sprickor i hela däcket, kommer gummiet att lossna. Torra däck kan lossas från stålbältet och orsaka skador på utsidan av bilen.

tips

• Förvara däcken i rätt kalibrering.
• Testa alla däck och, om möjligt, byt ut dem alla samtidigt. Okombinerade däck ger inte samma säkerhet, prestanda och effektivitet som en lika stor uppsättning.
• Däckets ålder räknas från produktionsdatumet, inte sedan försäljningen, eftersom de fortfarande försämras i lagring.
• På 4 x 4 eller fyrhjulsdrivna bilar måste du byta ut alla fyra däck om det rekommenderas i underhållshandboken. Skillnader i däckdiameter, även om de orsakas av annat slitage än slitbanan, kan permanent skada skillnaderna.
• I USA indikerar klassificeringen på däckens sida deras relativa slitagefrekvens. Ju högre antal, desto längre tid måste det ta för däcket att slitas ut.
• Däck slites inte helt jämnt, så sätt i myntet på flera punkter på dem. I allmänhet uppstår slitage mer från insidan, men överuppblåsta däck kommer att bära mer i mitten.
• Om du ser oregelbundet slitage på ett främre däck, är det möjligt att det inte är i linje. Ta bilen för underhåll och rotera däcket bakåt, om möjligt (vissa fordon använder olika storlekar för främre och bakre däck). De bakre däcken ska vara fina och de oregelbundna bakom börjar korrigera sig.
• I varmare klimat åldras åldern tidigare.
• En god praxis är att rotera däcken genom att ersätta de främre med de bakre, särskilt i fordon med 2 x 2 dragkraft.

varningar

• Möjligheten till vattenplanering ökar med skalliga däck, och risken ökar när däcket slits ut, även om det ännu inte är helt slitet. Ett däck med 50% av slitbanans livslängd kan tappas i förhållanden där ett däck med 90% av livet inte skulle göra det.
• Däck får aldrig skrapa mot stötfångare eller någon annan del av bilen. Om dina nya däck skraper när de svänger eller när de stöter, är de i fel storlek, oavsett hur bra de ser ut. Lös problemet innan en explosion och en olycka inträffar.
• Om du ser ledningar i slitbanan eller märker slitage på sidorna, oroa dig inte ens för att testa myntet: byt däcket. Trådernas utseende är sällsynt, och även om myntet indikerar att däcket är bra, visar dessa trådar att det är nödvändigt att byta det omedelbart. Det är bättre att byta däck än att se det explodera när du är på väg.
• Köp däck i rätt storlek och typ för din bil och hjul. Att byta till lågprofildäck kan kräva byte av hjul så att ytteromkretsen förblir densamma. Däck med fel storlek eller olika slitbanor orsakar också en varning för lågt tryck om fordonet är utrustat med ett däcktryckövervakningssystem.
• Var försiktig när du roterar däck, särskilt när du flyttar dem till olika fälgar. Många moderna däck har en specifik rotationsriktning och motsvarande metod. Leta efter säljaren eller tillverkaren för mer information. Vissa sportbilar har dock olika storlekar fram och bak, så det är inte möjligt att rotera dem. Hjulen måste ha samma storlek.

Nödvändiga material

• Mynt
• Trampdjupsindikator