Hur man köper en begagnad motorcykel

Innehåll

stadier

är en wiki, vilket innebär att många artiklar är skriven av flera författare. För att skapa den här artikeln deltog 30 personer, några anonyma, i sin utgåva och förbättring över tid.

Många saker måste beaktas innan du köper en begagnad motorcykel. Vilken typ av cykel letar du efter? Var kan man köpa? Vad ska jag kontrollera eller testa?

stadier

Fråga dig själv varför du vill köpa en. Att gå på jobbet, för sport, för en promenad eller alla tre? Detta är verkligen det viktigaste kriteriet att beakta. Var ärlig mot dig själv. En 1000cc supermotard ger dig otroliga upplevelser, men chansen är stor att den inte passar dig att komma på jobbet. Detta är särskilt sant eftersom det inte kommer att vara lika bekvämt som en annan modell. På samma sätt kan en kryssare också göra dig besviken.
Köp om möjligt från en erkänd säljare. Individer säljer sina cyklar till mer överkomliga priser, men du har ingen möjlighet att returnera maskinen om den ger upp. De flesta säljare, å andra sidan, erbjuder olika garantier eller åtminstone se till att du inte har några mekaniska problem under de första månaderna av användning. Om du måste köpa från en person, insistera på att ta cykeln till en ansedd säljare för en kontroll och inspektion. En investering på några euro kommer inte att vara för mycket om det sparar pengar och undviker problem i framtiden. Dessutom har en säljare möjlighet att göra en historia om motorcykeln för att säkerställa att den inte har stulits eller skrivits av av ett försäkringsbolag.
Kontrollera cykeln. Skaffa några verktyg: en ficklampa och om möjligt en multimeter.
- Kontrollera drivkedjans och kedjehjulets skick. Avståndet (från topp till botten) på transmissionen måste vara ungefär 8,5 cm och tandhjulens tänder får inte visa några tecken på slitage eller uppenbar försämring. Virvla kedjan från sida till sida av kedjan för att se till att den inte rör sig för mycket. Be någon att sitta på cykeln medan du kontrollerar om kedjan är korrekt inställd och rörelserna från topp till botten är svaga. Om kedjan tenderar att slitna ut över tiden håller tandhjulet vanligtvis lite längre. En mycket sliten pinion indikerar antingen en mycket gammal del eller en dålig uppföljning av underhållsschemat.
- Däckens slitbanor måste vara i gott skick över hela ytan. Det får inte finnas några tecken på slitage. Däcken som används varje dag har mer slitage på den centrala delen av bältet (på grund av vägresorna). Däcken som används på banan kommer att vara mer slitna på sidorna.
- Sitt på cykeln. Kontrollera bromsarnas tillstånd, kopplingen, stången - som måste vara rak - och de olika instrumenten. En defekt på dessa delar kan vara tecknet på en olycka eller ett fall. Kontrollera också färg, fotstöd och ljuddämpare. Aktivera parkeringsbromsen och studsa framfjädring: den måste vara fast. Lyft sedan motorcykeln och kontrollera om det finns rost och olja på gaffelslangarna. Dessa märken är ett tecken på slitna gaffelfoder eller dyra problem framöver.
- Försikt med en nagel över bromsrotorn när du inspekterar gaffeln för att kontrollera om det är ojämnt slitage och spår. Ta en titt på bromsok för att se hur många kuddar som finns kvar. Om cykeln har ekrar ska du kontrollera det allmänna tillståndet för varje eker. Leta efter bulor och slitage på fälgen, oavsett typ av cykel.
- Placera cykeln på mittstativet om den är utrustad. Leta efter spår av grovhet i kolumnlagret.
- Om möjligt, inspektera den synliga ramen. Ta bort sätet för att inspektera under. Ramen får inte ha stötar, krökningar eller andra problem. Gå din väg om det är fallet.
- När sätet har tagits bort har du också tillgång till batteriet. Anslut multimetern till batteripolarna och kontrollera spänningen: den bör inte vara mindre än 12 V. Starta sedan motorcykeln och kontrollera att multimetern inte anger mer än 14 V. Om detta är fallet, måste regulatorn spänningen är felaktig. Det kan överbelasta batteriet och skada det. Kom ihåg att kontrollera lamporna och vittnen under detta steg. Ta en eller två säkringar och leta efter tecken på korrosion. Glöm inte att stänga av motorn innan du fortsätter. Kontrollera slutligen terminalerna och batteriets allmänna skick. Sätt tillbaka sätet.
- Öppna tanken och leta efter spår av rost eller korrosion med en ficklampa (ingen tändsticka eller tändare!).
- Inspektera under kåpan (om cykeln har en kåpa). Ta bort den del som ger åtkomst till ljusen, där det regelbundna underhållet görs. Leta efter korrosion på ramen vid svetsarna. Kontrollera motorblocket, tändstiften och radiatorns allmänna skick. Kontrollera om det finns läckor runt oljefiltret och dräneringsskruven.
- Kontrollera bromsvätskenivån. Nivån på bromsvätskan observeras på styret genom ett glashölje. Tryck hårt på frambromsspaken medan du vrider på motorn och släpp den medan du ser vätskenivån stiga och falla. Nivån måste stiga snabbt när bromsen släpps.
Utför ett vägprov.
- Gå om möjligt en solig dag med torra vägar och god sikt. Ta med dig din motorcykellicens och lämplig utrustning om du har en. Om detta inte är fallet, be säljaren att låna ut en. Om säljaren är återförsäljare måste du skriva under ett försäkringsavstående. Om han är en individ måste du lämna hans licens som garanti.
- Välj om möjligt en rutt som du redan har tagit. Trafiken måste vara svag och körförhållandena tillräckligt bra. Börja med låg hastighet för att vänja dig med maskinens upplevelser och respons.
- Testa bromsarna. Det får inte finnas någon pulsering. Annars är det tecknet på deformering av skivorna. Bromsarna bör ingripa jämnt och smidigt, men inte på våldsamt eller svampigt sätt.
- Accelerera genom att växla växlar. Växellådan måste vara fast: det får inte finnas några tecken på glidning vid växling under acceleration. Det får inte heller finnas någon blockering.
- Kör från vänster till höger på en ren, rak vägsträcka för att se hur cykeln reagerar. Maskinen måste vara stabil och enkel att manövrera.
- Se upp för ovanliga ljud, skrik eller skrattande av upphängningen och andra överdrivna vibrationer. Fråga säljaren om alla punkter som stör dig.
Inspektera cykeln igen för eventuella läckor. Kontrollera oljan antingen genom siktglaset eller, när motorn har svalnat, genom oljestickan om motorcykeln är utrustad med den. De flesta halvsyntetiska eller 100% syntetiska oljor mörknar efter några kilometer. Det är helt normalt.
Be om en servicehistoria. Servicehistoriken är viktig, men av en eller annan anledning kommer den inte alltid att vara tillgänglig. Be också om en bruksanvisning och en original verktygslåda.
Var realistisk när du förhandlar om det slutliga priset på din cykel. Individer betraktar ofta sin cykel som sin baby, och om du kränker dem, kommer du säkert inte att få rätt pris. Om du köper från en återförsäljare, vet att säljare har mål att uppnå och en chef som övervakar dem. Sök online, använd prisguider om du hittar dem, eller bläddra i annonser för att få en uppfattning om värdet av en motorcykel. Du kan ställa in ditt pris i enlighet därmed.