Innehåll

• Steg
• tips

Om du har problem med att accelerera, särskilt på motorvägar, eller om du märker andra tecken på att din bil inte får tillräckligt med gas, kan problemet orsakas av en delvis blockerad eller igensatt bränsleledning, filter, pump eller injektor. Om bilen inte startar finns det några snabbtester du kan göra för att ta reda på vad som orsakar felet. Läs vidare för mer information.

Steg

Metod 1 av 2: Gör ett elektriskt test

1. 

   Kontrollera gaspumpens säkring. Ofta är det inte själva pumpen som slutar gå, utan energin som matar den. Se säkringsboxens placering i bruksanvisningen och hitta den som matchar pumpen. Ta ut det och kontrollera det för tecken på misslyckande.Om den är skadad kommer den att brytas eller brännas. Om OK, kontrollera resten av säkringar relaterade till bränslesystemet för tecken på defekter och byt ut delar vid behov. Om ingen säkring verkar vara defekt, be en hjälpare att antända och vara uppmärksam på det ljud som pumpen skapar.
   • Om du behöver byta ut en säkring, använd en med rätt elektrisk strömbestämning, installera aldrig en med mer än nödvändigt.
   • Om du hittar en blåst säkring kan detta vara ett tecken på att du har en hög strömförbrukning och måste kontrollera de enskilda kretsarna. Försök ersätta den defekta säkringen och starta fordonet. Om säkringen blåser igen finns det en kort kort påverkan på detta och måste diagnostiseras. Ta bilen till verkstaden för att fixa den.

2. 

   
   
   Kontrollera själva pumpens spänning (spänning). Även om du får ström från kretsen betyder det inte att den når pumpen, vilket gör det viktigt att också kontrollera spänningen där. Läs bilens manual för att ta reda på var du ska kontrollera och rätt procedur för att göra det.
   • Testa källspänningen för att bestämma om lasten som lämnar säkringen når pumpen. Om strömmen inte når pumpen, kontrollera pumpens styrkrets. Det kan vara ett problem med svaret.

3. 

   
   
   Gör ett dropptest med en multimeter. Se om nätsladden visar full spänning och jordledningen är ordentligt jordad. Om detta elektriska test inte avslöjar någonting är problemet antagligen med din bränslepump och den måste bytas ut, även om du kan kontrollera det mer noggrant genom att utföra ett extra trycktest.
   • Om du ser en skillnad på mer än en volt finns det korroderade ledningar eller problem med kretsen på den positiva eller negativa sidan. Ta bilen till en mekaniker för ytterligare testning och vägledning.

Metod 2 av 2: Genomföra ett bränsletrycktest

1. 

   
   
   Kassera filtret. Om det är tilltäppt av sediment kan du ha problem med att accelerera och misstänker att din bränslepump är i problem. För att kontrollera, ta bort filtret från fordonet och tappa överskottet bränsle. Använd en kort gummislang vid filterens inlopp. Blås genom filterinloppet och var uppmärksam på motståndet, som måste vara minimalt. Inspektera skärmen för skräp och byt ut filtret vid behov genom att blåsa genom utloppet och samla avfallet med en vit trasa eller handduk.

2. 

   Skaffa en manometer. Finns i de flesta bildelar till ett lågt pris, det är en bra investering, användbar för de flesta märken och modeller av bilar. Om du inte vill köpa en kan du också låna den från maskinbutiker eller bildelar som har det här alternativet tillgängligt. Testet tar bara några minuter.

3. 

   Fäst tryckmätaren på provmonteringen av bränslepumpen. Leta reda på pumptestpunkten, som vanligtvis ligger nära förgasaren eller bränsleinsprutarna, och hitta den punkt där den passar in i filterets bränsleskinnehus. Det bör finnas en liten separat packning eller testport där tryckmätaren kan fästas.
   • Olika dimensioner kan ha något olika instruktioner, och bränslepumpens placering varierar beroende på fordonet, så se manualen för mer specifika instruktioner.

4. 

   Låt någon köra motorn medan du kontrollerar trycket. Låt den värmas upp lite och kontrollera sedan trycket på tomgång och med den nominella hastigheten som anges i pumpens specifikationer. Om du inte känner hastigheten, kör motorn och se hur trycket reagerar. Om du har ett allvarligt problem går nålen inte ur sin plats eller kommer att vara långt under specificerad, vilket indikerar att bränslepumpen måste bytas ut.
   • Trycket bör vara det som anges i manualen och stiga proportionellt när du roterar motorn. Om det inte går upp måste du byta pump och filter.

tips

• Om du behöver byta ut pumpen är en ombyggd ofta lika bra som en ny, liksom att den är mycket billigare. Om du är modig tillhandahåller vissa tillverkare rekonstruktionssatser. Du kan ta isär pumpen med en skruvmejsel och bygga om den själv enligt anvisningarna i satsen. Om idén inte verkar intressant, be biltjänsten att hitta och installera en ombyggd pump, som bör garanteras i minst tre månader.
• Nödvändiga försiktighetsåtgärder måste vidtas för att göra en säker diagnos. Håll en brandsläckare i närheten när du arbetar eller testar bränslesystemet.